L'application
Ce que l'application fait et qu'un écran de régulation ne fait pas.
Tout ce qui suit est un comportement de l'application aujourd'hui, pas un projet.
Quand partir, pas seulement quand arriver
Vous connaissez l'heure de prise en charge. Ce qu'une liste ne peut pas vous dire, c'est si la route entre où vous êtes et où vous allez fait trente minutes en ce moment ou soixante-dix — et quand cela devient évident, il est trop tard pour agir.
L'application répond par une heure de départ, calculée à rebours sur le trafic en direct et dix minutes d'avance. Elle passe en négatif une fois le moment dépassé, et dit clairement quand partir maintenant serait encore en retard. Sans données d'itinéraire, elle le dit au lieu de deviner, parce qu'une heure de départ inventée est le seul chiffre sur lequel un chauffeur agit.
Vous n'obtenez jamais le numéro du client
L'appel passe par un relais. Vous le joignez, il vous joint, et aucun des deux numéros n'est communiqué à l'autre. Cela continue de fonctionner après la course, et cesse quand cela doit cesser.
Le panneau, et quel nom y figure
Le panneau d'accueil est sur le téléphone : les initiales par défaut, et le nom complet seulement si le client a demandé à être accueilli ainsi. Sur une réservation discrète, le vrai nom n'est jamais envoyé à l'application, donc aucun écran ne peut montrer ce qu'il n'a pas reçu.
« Je suis là mais je ne peux pas m'arrêter »
Dans la plupart des aéroports, il n'y a nulle part où attendre. Une touche prévient le client, sur la page qu'il a déjà ouverte et dans sa langue, de sortir jusqu'au trottoir.
Ce n'est délibérément pas une arrivée. Arriver, c'est être à l'adresse : c'est ce qui prouve que vous y étiez si le client ne se présente pas, et ce qui déclenche le crédit de retard. Tourner ne compte pour aucun des deux, et les confondre reviendrait à faire payer à l'entreprise des crédits qu'elle ne doit pas et à produire la preuve de quelque chose qui n'a pas eu lieu.
Votre propre application de navigation
Waze, Google Maps ou Apple Maps, choisie une fois et mémorisée. Personne n'est obligé d'apprendre une carte moins bonne parce qu'elle est intégrée.