Pour commencer
Ce qu'il faut avant une première course réservée.
Écrit pour les chauffeurs qui se demandent si cela vaut la peine, avant d'y dépenser de l'argent.
Un permis, puis un enregistrement de comté
Un permis de conduire de Floride valide est le minimum, pas la qualification. Le transport de passagers rémunéré et réservé à l'avance est réglementé au niveau du comté en Floride, et c'est le comté où vous prenez les passagers qui compte, pas celui où vous habitez.
Broward et Miami-Dade le réglementent tous les deux, différemment. L'enregistrement de chauffeur de Miami-Dade comprend une vérification d'antécédents de niveau 2 (Level 2), basée sur les empreintes digitales et passant par le FBI. Broward a son propre dispositif. Travailler de part et d'autre d'une limite de comté suppose généralement de satisfaire aux deux.
Quo ne délivre rien de tout cela et ne peut pas l'obtenir pour vous. Les exigences varient selon le comté et changent, alors vérifiez les vôtres auprès du comté lui-même avant de dépenser quoi que ce soit.
Un véhicule conforme, ce qui est plus strict qu'une belle voiture
Les comtés fixent des règles de véhicule, et elles sont précises : une valeur minimale, un âge maximal, une inspection, et des vignettes délivrées au titulaire pour ce véhicule précis avant qu'il ne transporte qui que ce soit.
Le piège, c'est un véhicule que vous ne contrôlez pas. Les vignettes sont délivrées pour un véhicule donné, ce qui est difficile avec une location ou un leasing au nom d'un tiers. Réglez la question du véhicule avant toute démarche.
Une assurance qui couvre le transport d'un passager payant
Une police auto personnelle exclut le transport rémunéré. Un sinistre avec un passager payant à bord est le moment où cette exclusion se découvre, et c'est l'assureur qui la découvre, pas vous.
La couverture commerciale est une police distincte et un coût annuel réel. Chiffrez-la avant tout le reste : pour beaucoup, c'est le chiffre qui décide si cela vaut la peine.
Où Quo intervient, et où non
Quo organise les courses et les attribue à des transporteurs et des chauffeurs dont le permis et l'assurance sont au dossier et à jour. La régulation n'attribue aucune course à quelqu'un dont les documents ont expiré, non parce que quelqu'un doit y penser, mais parce que le système refuse.
Quo n'est donc pas une porte d'entrée dans le métier pour qui n'a pas fait ce qui précède. Postuler n'ouvre aucun dossier de licence, et personne ici ne peut accélérer la file d'un comté.